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本文目录一览：

• 1、病态三缸选择症,别克GL6工作车的小升级,分享一下
• 2、不聊优点,细品三缸的别克GL6为什么值得买?
• 3、别克gl6是三缸吗
• 4、别克gl63缸发动机怎么样(别克gl613t三缸发动机怎么样)

病态三缸选择症,别克GL6工作车的小升级,分享一下

路途也总是孤独的，身高181，体重230，选择GL6的原因跟论坛里的各位车主不同，主要因为GL6是3缸，本人每年需要到日本客户处进行学习，学习期间都会在日本租车，而最喜欢租的就是日本的0.66T 三缸的K-CAR.转速高且驾驶满足感大。

别克GL6既然选择搭载三缸发动机，在NVH方面有十分优秀的表现。风噪，通用工程师利用虚拟仿真、5轮油泥模型风噪实验及对车身造型的不断优化，让别克GL6风阻系数只有0.33Cd，这在MPV车型里已经非常出色。

当我接触到这样一款三缸车，它只要能够给我充沛的动力，感觉开起来足够平顺，我觉得我就是可以接受的。

当然了，针对年轻人的喜好，别克GL6还准备了全景天窗和别克LiveSound音响等等市场大杀器。总体而言，这一届的新款别克GL6主要升级方向就是动力系统和内饰，因为GL6在这两方面的表现是不太好的。

不聊优点,细品三缸的别克GL6为什么值得买?

1、至于噪音，深踩油门急加速的时候，也是可以明显感觉到的，这点我反而觉得可以忽略不计，毕竟买别克GL6的车主，大多数情况下都是家用为主，又不是开出去赛车，深踩油门的机会都不多。

2、别克gl6还是比较不错的，值得购买的作为一款面向家用市场的高档中型MPV，别克GL6拥有2796mm的长轴距，可以提供宽敞的车内空间，确保舒适的乘坐空间和储物能力与GL8的环抱式风格是异曲同工，内饰板使用了大量的软质材料。

3、总体来说的话，别克GL6这款车还是值得考虑的，当然大饼也觉得3T的三缸发动机是个槽点，如果换装别克的5T或许会更好一些。此外GL6的车身宽度还是太窄了一些，而把侧面的转向灯安放在翼子板上也是一大败笔。

别克gl6是三缸吗

三缸发动机。别克GL6搭载3T三缸发动机，其最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。传动方面匹配6速自动变速箱。

三缸发动机。GL6搭载3T三缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛米。传动匹配6速自动变速箱。现在的三缸涡轮发动机可以说是“麻雀虽小，五脏俱全”，在动力和NVH性能上已经告别了昔日的模样。

别克gl6的发动机是三缸的，这款车搭载了3升三缸涡轮增压发动机。别克gl6的这款三缸发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。

别克gl6是别克旗下的一款mpv车型，这款车是没有四缸车型的，这款车全系都使用了三缸发动机。别克gl6的长宽高分别是4692毫米，1794毫米，1626毫米，轴距为2796毫米。别克gl6全系都使用了一款3升涡轮增压三缸发动机。

三缸车。别克GL6是一款搭载3L发动机的车型，其中3L的发动机是三缸发动机，因此，别克GL6车型是三缸车。

别克gl6使用了3升三缸涡轮增压发动机。别克gl6的发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

别克gl63缸发动机怎么样(别克gl613t三缸发动机怎么样)

满载的时候不够的，也不推荐选择三缸发动机，虽然目前新车没什么明显的问题，但是随着时间推移，三缸的问题会越来越明显，而且急加速 、低扭、和满足的时候发动机抖动更明显，以后的保值率也不高。

说到底，三缸机初衷是为了进一步降***造成本，并且通过降低材料用量的方式实现更好的油耗表现。比如停产之前的夏利，据说其成本仅两千出头。

好的，别克GL6搭载的是3T三缸涡轮增压发动机。它的最大功率为163马力(上升功率超过100马力/升)，在1800-4400转/分时可以获得230牛米的峰值扭矩。它在动力和燃油经济性方面也表现良好，在国内没有问题。

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